Tecnomar Fiumicino à Rome expose Sailing 'MAGIC', la yole Sangermani chef-d'œuvre 1960
Fiumicino, 14 octobre 2016
Al Voile à Rome, prévue jusqu'au dimanche 16 octobre 2016, Ils ne pouvaient pas manquer les surprises.
l'historien Tecnomar Fiumicino chantier espone lo yawl da regata classe I R.O.R.C. MAGIC, construit avec le numéro 112 dai Shipyards Sangermani Lavagna.
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Il a été commandé par Sigg. Signorini Naples et ils ont été livrés en Juin 1960.
Transféré à Naples a commencé une vie de course participer et de gagner le «Regatta deux golfes”.
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dans 1971 P. Signorini Il est inscrit à l' “Sailing Club et Remo de l'Italie” de Naples et à partir de là Il continue son histoire.
Le bateau l'an dernier a été préparé par Tecnomar pour être en mesure de faire une saison des croisières en Méditerranée et pour être en mesure de participer aux circuits dédiés à la course de bateaux d'époque et classiques.
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| ANNÉE | 1960 |
|---|---|
| YARD | Shipyards Sangermani Lavagna |
| PROJET | Sangermani |
| F.T LONGUEUR. | 15,17 m (exclusion de la chaire) |
| POUMON. LE fLOTTANT | 10,85 m |
| WIDTH | 3,83 m |
| PROJET | 1,85 m |
| DÉPLACEMENT | 15,43 des tonnes (jauge brute) |
| ZONE SAIL | 114 m² |
Circolo Nautico Tecnomar ASD
Le Tecnomar est un cercle Fiumicino active sur le territoire depuis 1964. affilié à FIV, Fédération Italienne de Voile à partir de 1970, ainsi que le cercle Centre d'éducation reconnu le bateau fédéral et école de voile pour bateaux offshore. Il est également le centre de formation reconnu, Centre d'entrainement (RTC) della Royal Yachting Association, RYA prestigieuse anglo-saxonne leader association absolue dans le monde entier dans la formation professionnelle de l'équipage professionnel
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Le chantier naval Tecnomar
Tecnomar srl des synergies concrètes et des partenariats entre les différentes réalités, local et international, yachting opérant dans la région de Fiumicino. Merci à ces partenariats et la longue expérience, nous sommes spécialisés dans la restauration de bateaux d'époque et de leur restauration complète, effectués en vertu des projets et des plans originaux récupérés laborieusement.
L'utilisation de la main-d'œuvre spécialisée, l'utilisation de matériaux originaux, méticulosité dans la conception du projet ainsi que la connaissance des différents types de travaux de construction, aussi bien en bois, en ce que la résine de fer, retour à l'artisanat de leur unicité et leur ancienne gloire.
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La dernière restauration, achevé en 2015, il est de 10 mètres S.I. cotre aurique première règle beaucoup construit en 1910 de participer aux Jeux Olympiques de Stockholm en 1912. Présenté aux régates de St. Tropez en Octobre 2015, participera au circuit C.I.M Méditerranée. dans 2016.
beaucoup Il a été sélectionné par Classic Boat, le magazine international qui est les plus beaux bateaux du monde, pour le prix 2016
SOURCE NAUTICAREPORT.IT